Aerolíneas Argentinas sumará 20 aviones: qué impacto tendrá en los vuelos a Tierra del Fuego

Aerolíneas Argentinas anunció la incorporación de 20 nuevas aeronaves como parte de un ambicioso plan de renovación de flota que la compañía define como el más importante de los últimos diez años. La operación se financiará íntegramente con recursos propios, sin apelar a endeudamiento ni a aportes del Estado nacional.

Desde la perspectiva de Tierra del Fuego, donde el transporte aéreo resulta vital tanto para el turismo como para la conectividad diaria de sus habitantes, el anuncio abre interrogantes concretos: cuántas de esas unidades se destinarán a las rutas del sur, si habrá aumento de frecuencias a Ushuaia y Río Grande, y qué efecto podría tener sobre las tarifas que pagan los fueguinos.

Según los datos que trascendieron, el plan contempla la llegada progresiva de aviones de última generación, con menor consumo de combustible y mayor capacidad de pasajeros. En Río Grande, principal centro industrial de la provincia, la mejora en la conectividad aérea es vista con atención por el sector empresarial, que reclama hace años vuelos más estables y directos hacia Buenos Aires y otros hubs.

En Ushuaia, donde el turismo representa una de las principales actividades económicas, el anuncio fue recibido con cautela por operadores del sector. “Cualquier renovación de flota que implique aviones más modernos y eficientes puede traducirse en mejores servicios y, eventualmente, en precios más competitivos”, señaló un referente del sector consultado por este medio.

Desde AFARTE y la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) en Río Grande, también miran el tema con interés. Aunque el anuncio no está directamente ligado al subrégimen de la Ley 19.640, sí impacta en la logística de insumos y en la movilidad de personal calificado que viaja frecuentemente entre la provincia y el continente.

El plan de Aerolíneas Argentinas se da en un contexto donde la demanda de pasajes hacia el extremo sur del país creció de manera sostenida tras la pandemia. Según cifras del sector turístico provincial, el invierno 2024 registró ocupación superior al 75% en Ushuaia, con picos de 90% en julio, impulsados principalmente por visitantes que llegaron en vuelos regulares.

La compañía no brindó detalles específicos sobre los modelos que incorporará ni sobre el cronograma exacto de arribos. Sin embargo, fuentes cercanas a la aerolínea indicaron que la renovación incluirá tanto aviones de fuselaje estrecho para rutas de mediano alcance como de mayor capacidad para las rutas patagónicas de alta demanda estacional.

En la provincia, donde el gas invernal, la industria electrónica y el turismo conviven con altos costos logísticos, cualquier mejora en la conectividad aérea se traduce directamente en el bolsillo de las familias y en la competitividad de las empresas. Desde la Cámara de Comercio de Ushuaia y la Asociación de Hoteles de Tierra del Fuego coincidieron en que el anuncio debe traducirse en mayor oferta de asientos durante la temporada alta y baja.

El gobernador Gustavo Melella, consultado en las últimas horas, valoró el anuncio pero pidió que se traduzca en “concreciones para el sur”. “Tierra del Fuego necesita más asientos y mejores frecuencias. Esperamos que estas nuevas aeronaves se reflejen en la operación diaria que tenemos con Aerolíneas”, sostuvo.

Desde la aerolínea aseguraron que el plan de renovación permitirá reducir costos operativos y mejorar la puntualidad, dos de las principales quejas que reciben habitualmente los usuarios que viajan a y desde la provincia. Además, adelantaron que se buscará ampliar la red de destinos con énfasis en la Patagonia.

El anuncio llega en un momento donde otras compañías low cost han aumentado su presencia en Ushuaia y Río Grande, presionando a la empresa de bandera a mejorar su oferta. Para los fueguinos, lo que importa es que este plan de 20 aviones no quede solo en Buenos Aires, sino que se traduzca en más opciones y mejores precios en el ticket que pagan cada vez que viajan al continente.