Tanquero británico en Ushuaia: "Claramente presta un servicio contrario a los intereses de la provincia

La presencia de un tanquero de bandera británica que amarró en las últimas horas en el puerto de Ushuaia generó una enorme controversia tanto en Tierra del Fuego como a nivel nacional, en medio de la discusión aún vigente sobre la intervención del puerto capitalino por parte de la Administración Portuaria de Tierra del Fuego (AnPYN).

Tras el comunicado emitido el lunes por el Gobierno provincial, el legislador de FORJA Federico Sciurano sostuvo que antes de sacar conclusiones definitivas es necesario determinar con precisión qué actividad desarrolló la embarcación y cuál fue el motivo exacto de su presencia en la zona. “Es medio confuso todo”, analizó el parlamentario oficialista.

“Es un tema que lo estamos siguiendo. La operación de Cullen no está claro si efectivamente se realizó o no se realizó. Claramente el servicio que está prestando, o que estaría prestando este barco, es contrario a los intereses de la Argentina y a los intereses nuestros como provincia”, afirmó Sciurano en diálogo con “La Ciudad Despierta” por FM Centro.

Según las versiones que circulan, el buque no habría llegado simplemente como parte de una escala portuaria habitual, sino que podría estar vinculado a una operación con empresas que desarrollan actividad hidrocarburífera en la zona de Río Cullen, en el norte de la provincia. Se especula que el tanquero, de más de 200 metros de longitud, habría sido contratado por operadoras petroleras que actúan en ese yacimiento y que, tras su paso por Ushuaia, habría regresado al área de operaciones.

La polémica se enmarca en un contexto de sensibilidad provincial respecto de la soberanía y el aprovechamiento de los recursos naturales fueguinos, especialmente en la Cuenca Austral. Desde hace años, distintos sectores políticos y gremiales reclaman que las actividades logísticas vinculadas a la explotación hidrocarburífera en la zona norte se realicen con base en puertos argentinos y preferentemente fueguinos, en lugar de derivarlas a otros destinos.

Sciurano insistió en la necesidad de contar con información oficial clara y verificable. “Antes de emitir una opinión terminante hay que saber exactamente qué pasó”, remarcó, aunque dejó en claro que, de confirmarse la vinculación con la operación de Cullen, el servicio prestado por el buque británico iría en contra de los intereses provinciales y nacionales.

Desde el Ejecutivo provincial se había emitido un comunicado el lunes por la tarde en el que se expresaba la preocupación por el episodio y se anticipaba que se realizarían las averiguaciones correspondientes a través de las áreas competentes. Hasta el momento no se han brindado detalles adicionales sobre el tipo de carga, el armador ni el destino final de la operación.

El caso vuelve a poner en el centro del debate el rol estratégico del puerto de Ushuaia, no solo como puerta de entrada al continente antártico y polo turístico, sino también como posible nodo logístico para las actividades energéticas que se desarrollan en la provincia. Según datos de la AnPYN, el movimiento de buques de apoyo a la industria offshore ha venido en aumento en los últimos años, aunque la mayor parte de las operaciones de gran escala aún se concentran en puertos del norte del país.

Fuente: Infofueguina