Trabajadores del Puerto de Ushuaia cumplen seis meses sin poder ingresar a sus puestos

A casi seis meses de la intervención dispuesta por la Administración Nacional de Puertos y Navegación (ANPIN) en el Puerto de Ushuaia, un grupo de trabajadores continúa sin poder acceder a sus puestos de trabajo, según denunciaron este martes ante las autoridades provinciales y municipales.

Los operarios, que desempeñaban tareas en la terminal portuaria de la capital fueguina, afirman que desde diciembre pasado se encuentran en una situación de limbo laboral. “Llevamos 180 días sin poder ingresar, sin cobro de sueldos completos y sin una respuesta concreta sobre nuestro futuro”, señaló uno de los referentes del reclamo que pidió reserva de su nombre hasta agotar las instancias administrativas.

La intervención de la ANPIN se produjo en el marco de una auditoría integral sobre la concesión del puerto y las operaciones vinculadas al turismo antártico y al tráfico de carga. Desde entonces, la operatoria diaria quedó bajo supervisión directa del organismo nacional, lo que generó la reestructuración de varios equipos de trabajo.

Según los datos que manejan los propios trabajadores, serían unos 35 los empleados afectados de manera directa, aunque el número podría ser mayor si se consideran contratistas y personal eventual que depende de la actividad portuaria. La mayoría de ellos se desempeñaba en tareas de estibaje, mantenimiento de muelles, control de carga y atención a los cruceros que hacen base en Ushuaia como gateway antártico.

Desde la Gobernación confirmaron que el tema fue elevado al Ministerio de Economía provincial y a la Secretaría de Puertos de la Nación. “Estamos en permanente diálogo con la ANPIN para que se resuelva la situación de los trabajadores. El puerto es una de las principales fuentes de empleo de Ushuaia y no podemos permitir que se deteriore”, indicaron fuentes oficiales.

El impacto económico no es menor. Durante la temporada estival 2024-2025, el puerto recibió más de 450 recaladas de cruceros, lo que representa un movimiento superior a los 120 mil pasajeros. Cada buque genera empleo directo e indirecto en servicios de lanchas, provisión de combustible, atención médica y logística. La ausencia de parte del personal propio obliga a recurrir a contrataciones temporarias o a sobrecargar al equipo restante, según denuncian los propios operarios.

“El puerto no es solo un muelle, es la principal fuente de ingresos genuinos de la ciudad junto con el turismo. Si no resolvemos esto rápido, vamos a perder competitividad frente a otros puertos del sur”, advirtió un dirigente sindical que acompaña el reclamo.

Desde la ANPIN, en tanto, indicaron que la intervención busca “regularizar la operatoria y transparentar los contratos” y que “se está trabajando en una reubicación y regularización del personal conforme a las normas vigentes”. Sin embargo, hasta el momento no se informó un cronograma concreto ni la fecha de reintegro de los trabajadores desplazados.

El conflicto se suma a otras tensiones que atraviesa el sector portuario fueguino, como la discusión por las tarifas de practicaje y remolque, y la necesidad de modernizar las instalaciones para recibir buques de mayor calado. En paralelo, el Polo Logístico Antártico sigue en agenda como oportunidad para ampliar la actividad del puerto durante todo el año.

Los trabajadores desplazados pidieron una audiencia urgente con el intendente de Ushuaia y con el gobernador para exponer su situación. Mientras esperan respuestas, continúan realizando asambleas y medidas de visibilización pacíficas en las inmediaciones del puerto.

El caso pone de manifiesto una vez más la importancia estratégica del Puerto de Ushuaia para la economía provincial: no solo como puerta de entrada al continente blanco, sino como generador de empleo directo para cientos de familias fueguinas que dependen de su correcto funcionamiento.