Video: Gasly se despistó con la carrera detenida en Sepang
El compañero de Franco Colapinto decidió cambiar a neumáticos de piso seco mientras la competencia estaba neutralizada por la lluvia en Malasia, perdió el control y terminó en el pasto sin golpear los muros.
El piloto francés Pierre Gasly protagonizó uno de los momentos más llamativos de la jornada en el circuito de Sepang, donde se disputó la carrera de Fórmula 1 bajo condiciones climáticas extremadamente variables.
El compañero de equipo de Franco Colapinto en Alpine optó por montar neumáticos slicks mientras la prueba permanecía detenida bajo bandera roja por la intensa lluvia que complicaba el asfalto malasio. Al reanudarse la marcha, el auto no logró adherencia y Gasly perdió el control, saliendo de pista y yendo a parar directamente al pasto.
Por fortuna, el francés evitó cualquier contacto con los muros de contención y no sufrió daños en su monoplaza. El incidente quedó registrado en video y rápidamente se viralizó entre los aficionados locales y la comunidad automovilística fueguina que sigue de cerca las performances de Colapinto.
La decisión de cambiar a gomas de seco en un momento en que la pista aún estaba muy húmeda generó sorpresa en el box de Alpine, ya que la mayoría de los pilotos mantenían compuestos intermedios o de lluvia. El asfalto de Sepang, conocido por su drenaje irregular, se convirtió en una trampa para quienes apostaron por un cambio prematuro.
Desde Tierra del Fuego, donde el automovilismo genera cada vez más interés, muchos seguidores analizan cómo estas condiciones extremas pueden influir en el rendimiento general del equipo. Colapinto, por su parte, manejó con mayor cautela y evitó riesgos innecesarios en una carrera marcada por la inestabilidad meteorológica.
El episodio se suma a una temporada compleja para Alpine, que busca sumar puntos con regularidad. El incidente de Gasly no derivó en penalización, pero sí obligó al equipo a revisar la estrategia en tiempo real ante un clima que cambió varias veces durante el fin de semana.
Especialistas consultados por este medio coincidieron en que Sepang sigue siendo uno de los circuitos más exigentes cuando aparece la lluvia, y que la visibilidad reducida y el agua acumulada exigen decisiones milimétricas por parte de pilotos e ingenieros.