A propuesta de Coto, incorporan definiciones para biocombustibles en Zona Fría Patagónica
El senador Agustín Coto logró que se incluyan criterios técnicos específicos para Tierra del Fuego en el proyecto de Ley de Biocombustibles que se debate en el Senado. El objetivo es garantizar la calidad del combustible ante las bajas temperaturas de la provincia.
En el marco del debate por el proyecto de Ley de Biocombustibles que se lleva adelante en el Senado de la Nación, se incorporaron definiciones específicas para la Zona Fría Patagónica a propuesta del senador por Tierra del Fuego, Agustín Coto.
La modificación busca establecer criterios técnicos claros sobre qué se considera Zona Fría Patagónica dentro del régimen, con el fin de asegurar que los biocombustibles cumplan con los estándares de calidad necesarios para funcionar correctamente en las condiciones climáticas extremas de la provincia.
Según informó Aire Libre FM 96.3, la iniciativa del legislador apunta a evitar problemas en el desempeño de los motores y en la eficiencia del combustible durante el invierno fueguino, donde las temperaturas pueden bajar considerablemente.
Desde la perspectiva local, este ajuste en la normativa nacional es relevante porque los biocombustibles representan una porción cada vez mayor de la mezcla que se comercializa en el país. En Tierra del Fuego, donde el gas natural no llega a todos los hogares y el combustible líquido es esencial tanto para el transporte como para la calefacción en muchos casos, la calidad del producto adquiere una dimensión estratégica.
El proyecto de ley en discusión busca actualizar el marco regulatorio de los biocombustibles, que data de hace más de una década. La incorporación de definiciones técnicas para la Patagonia, impulsada por Coto, responde a reclamos históricos de las provincias del sur que enfrentan condiciones particulares no contempladas en la legislación original.
En Río Grande y Ushuaia, donde el parque automotor depende fuertemente de naftas y gasoil, cualquier variación en la formulación de los combustibles puede traducirse en mayores consumos, fallas técnicas o incluso riesgos en el arranque en pleno invierno. Por eso, la definición precisa de “Zona Fría Patagónica” con parámetros de temperatura y altitud permitirá ajustar las especificaciones de los biocombustibles que se distribuyan en la región.
La propuesta del senador fueguino fue bien recibida en el recinto y se incorporó al texto que continuará su tratamiento en las próximas semanas. Desde el sector productivo y de servicios de la provincia se espera que esta adecuación se traduzca en combustibles más aptos para el clima local, lo que indirectamente impacta en el costo de vida de los fueguinos.
El debate en el Senado también incluye otros puntos sensibles como los porcentajes de mezcla obligatoria, los incentivos a la producción nacional y el rol de las provincias productoras de materia prima. Sin embargo, para Tierra del Fuego el aspecto técnico-climático resulta prioritario y fue el que logró ser incluido a instancias de Coto.
La iniciativa se enmarca en una agenda más amplia de defensa de las particularidades fueguinas en las discusiones nacionales, similar a lo ocurrido en otros proyectos que afectaron el subrégimen industrial o la coparticipación. Aunque el tema no pertenece directamente al ámbito de la Ley 19.640, su impacto en el bolsillo y en la operatividad diaria de la provincia es innegable.