Cuatro intervenciones en dos años y medio: San Sebastián sigue sin solución vial definitiva

La Ruta Complementaria “i” que une el paso fronterizo de San Sebastián con la Ruta Nacional 3 volvió a ser escenario de anuncios y movimientos de máquinas esta semana. El secretario de Infraestructura de la Nación, Santiago Pauli, recorrió el lugar y mostró equipos trabajando sobre los 10,88 kilómetros que, desde hace más de dos años y medio, esperan una solución definitiva de pavimento.

Se trata de la cuarta intervención anunciada sobre el mismo tramo. En abril de 2025, Agustín Coto presentó la reparación de esta vía como una de las primeras obras viales que el gobierno nacional encararía en Tierra del Fuego. Meses después se anunció una nueva intervención sobre idéntico recorrido. En abril de 2026, el entonces responsable del área, Miguel Rodríguez, anticipó nuevos trabajos aunque reconoció que se trataría solo de bacheos y que no estaba prevista una obra de asfaltado integral.

Ahora Pauli aseguró que las tareas en marcha forman parte de un mantenimiento intensivo y que, en paralelo, Nación continúa gestionando los fondos necesarios para ejecutar la “obra definitiva”. Sin embargo, no dio plazos ni montos concretos para ese proyecto estructural que los vecinos y transportistas reclaman desde hace años.

La situación genera creciente malestar en Río Grande, la ciudad más cercana y que más utiliza este acceso internacional. Camioneros, turistas que ingresan desde Chile y vecinos que se trasladan diariamente hacia el norte de la provincia sufren los efectos de un camino que, pese a las intervenciones, sigue presentando problemas de transitabilidad, especialmente en época invernal.

Desde la Secretaría de Infraestructura se indicó que las tareas actuales incluyen colocación de asfalto en sectores críticos y mejoras de la calzada. No obstante, fuentes consultadas por este medio indicaron que se trata de parches temporales que no resuelven los problemas de base ni la falta de una carpeta asfáltica continua y con los estándares necesarios para una ruta de esta importancia.

San Sebastián no es un cruce cualquiera. Es el principal paso terrestre entre Tierra del Fuego y el continente, utilizado tanto por el transporte de carga que abastece a la provincia como por el turismo que ingresa desde Chile. Su mal estado impacta directamente en la economía local, en los costos logísticos y en la imagen que se proyecta de la provincia como destino.

El reclamo por una solución definitiva para la Ruta Complementaria “i” ya lleva más de dos años y medio de gestiones bajo la actual administración nacional. Los sucesivos anuncios sin concreción integral han generado escepticismo entre los fueguinos, que ven cómo otros corredores viales del país avanzan mientras este tramo estratégico sigue en la lista de espera.

Desde el municipio de Río Grande y desde el gobierno provincial se viene insistiendo en la necesidad de una obra de fondo que garantice transitabilidad segura durante todo el año. Hasta el momento, las respuestas se limitan a intervenciones parciales y promesas de futuras licitaciones.

Mientras las máquinas vuelven a trabajar sobre los mismos sectores intervenidos en 2025 y 2026, los vecinos de la zona norte de la isla esperan que esta vez el anuncio de la “obra definitiva” se concrete con plazos ciertos y presupuesto asignado. Por ahora, la Ruta Complementaria “i” sigue siendo un ejemplo de soluciones temporales que no terminan de resolver un problema crónico.