Informe televisivo denuncia “robo” del puerto de Ushuaia y critica intervención nacional

Un informe emitido este miércoles por un medio nacional generó fuerte repercusión en Tierra del Fuego al denunciar que “se robaron el puerto de Ushuaia” y cuestionar duramente la intervención dispuesta por el Gobierno nacional.

El informe, que circuló ampliamente en redes y fue replicado por medios locales, sostiene que la medida impulsada desde Buenos Aires habría transferido de facto el control operativo y financiero del principal puerto fueguino a organismos nacionales, dejando a la provincia y al municipio de Ushuaia sin incidencia real en su administración.

Fuentes de la Casa de Gobierno consultadas por El Diario de Tierra del Fuego indicaron que el informe se basa en datos de la intervención dispuesta en el marco de la emergencia portuaria declarada a principios de 2026. Según el Ejecutivo provincial, la decisión nacional habría pasado por alto la Ley Provincial 1450, que regula la autoridad portuaria local, y la autonomía municipal consagrada en la Constitución provincial.

El legislador provincial por el Partido Verde, Jorge Hachén, calificó el informe como “un aldabonazo necesario” y adelantó que pedirá en la Legislatura la conformación de una comisión especial para analizar los convenios firmados entre la Administración Federal de Puertos y el Ente Autárquico Puerto Ushuaia desde febrero pasado.

“La provincia no puede perder el manejo de su principal puerta de entrada y salida. Estamos hablando de soberanía, de empleo y de recursos que le corresponden al fueguino”, afirmó Hachén en declaraciones recogidas esta mañana.

Desde la Intendencia de Ushuaia, el secretario de Gobierno municipal, Oscar Rubén Quiroga, señaló que el municipio viene reclamando desde hace meses la devolución de las facultades que le fueron delegadas en 2019 y que, según sostiene, fueron absorbidas por la intervención nacional.

El informe televisivo también pone el foco en los números: según sus datos, la recaudación por tasas portuarias habría caído un 38 % en términos reales desde que se activó la intervención, mientras que los gastos operativos se incrementaron por la contratación de personal y servicios externos dispuestos desde Nación.

En la Legislatura provincial, donde se debate el presupuesto 2027, varios bloques coincidieron en que el tema deberá tratarse en la próxima sesión ordinaria, prevista para el jueves 20 de agosto. La oposición, nucleada en el Frente de Todos y los partidos provinciales, anticipó que exigirá la comparecencia del interventor designado por el Poder Ejecutivo Nacional.

El ministro de Gobierno y Justicia, José Luis Irala, evitó dar una respuesta directa al informe pero confirmó que el gobernador Gustavo Melella elevará una nota formal al Ministerio del Interior para reclamar “la plena restitución de las competencias portuarias a la provincia y al municipio”.

El caso revive el histórico debate sobre el manejo del Puerto de Ushuaia, clave para el turismo antártico, la pesca y el comercio con el continente. Desde la asunción de la actual gestión nacional, el Ejecutivo fueguino ha cuestionado en reiteradas oportunidades lo que considera una recienteralización excesiva en materia de puertos, aeropuertos y recursos naturales.

Para el fueguino común, el impacto se traduce en mayores costos logísticos, menos control sobre las tarifas que pagan los cruceros que operan como gateway antártico y la incertidumbre sobre el futuro de los puestos de trabajo vinculados a la actividad portuaria, que superan los 400 empleos directos en la capital provincial.