Tierra del Fuego demandará a la ANPyN para recuperar el playón portuario de Ushuaia
El gobierno provincial iniciará acciones judiciales ante la Justicia Federal para recuperar la franja de terreno de 2,3 hectáreas en el área portuaria de Ushuaia que la Administración Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) ocupa desde hace más de una década sin contraprestación. La medida busca revertir la cesión irregular y fortalecer el control provincial sobre infraestructura estratégica.
El gobierno de Tierra del Fuego avanzará con una demanda judicial ante la Justicia Federal para recuperar un playón de 2,3 hectáreas ubicado en el área portuaria de Ushuaia que se encuentra bajo ocupación de la Administración Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN).
Según confirmaron fuentes de Casa de Gobierno a El Diario de Tierra del Fuego, la presentación se formalizará en los próximos días ante el Juzgado Federal de Ushuaia. El objetivo es revertir la cesión que se otorgó en 2012 y que, según el Ejecutivo provincial, nunca cumplió con las condiciones pactadas ni generó contraprestaciones económicas para la provincia.
El playón en cuestión forma parte de la zona de influencia del Puerto de Ushuaia, infraestructura clave para el turismo de cruceros, el abastecimiento antártico y las operaciones logísticas vinculadas a Malvinas y la Antártida. Desde hace más de una década, la ANPyN lo utiliza para depósito de contenedores y operaciones logísticas sin abonar canon alguno ni compartir ingresos con la provincia.
"No se trata de un conflicto menor. Estamos hablando de un espacio estratégico que genera actividad económica y que, por decisión unilateral de la Nación, quedó fuera del control y de los beneficios que le corresponden a los fueguinos", señaló un alto funcionario del Ministerio de Gobierno consultado por este medio.
La decisión de litigar fue tomada luego de que fracasaran las negociaciones bilaterales iniciadas en 2023 entre la gestión de Gustavo Melella y autoridades nacionales. En aquel momento se buscó alcanzar un acuerdo de compensación o de devolución parcial del predio, pero las conversaciones no prosperaron.
Desde la Provincia argumentan que la cesión original se realizó sin respetar el procedimiento previsto en la Ley Provincial 55 (actualizada por la reforma constitucional de 2017), que exige autorización legislativa para la disposición de bienes inmuebles del Estado fueguino. Además, sostienen que la ANPyN no cumplió con las obligaciones de mantenimiento y de pago de tasas municipales y provinciales.
El conflicto se enmarca en la histórica tensión por la coparticipación y el control de los recursos entre Nación y Provincia. En los últimos años, el Ejecutivo provincial ha endurecido su postura respecto de los bienes y recursos que considera propios, tal como ocurrió con el litigio por el Fondo de Incentivo Docente o las discusiones por la distribución de fondos de la Ley 19.640.
Fuentes legislativas indicaron que, una vez presentada la demanda, se buscará también el acompañamiento del Concejo Deliberante de Ushuaia, que ya en 2022 había aprobado una resolución pidiendo la recuperación del espacio para destinarlo a la ampliación del puerto local y a la creación de un polo logístico antártico.
La ANPyN, por su parte, sostiene que el predio fue transferido en forma regular durante la gestión del expresidente Cristina Fernández de Kirchner y que su uso se enmarca en las funciones nacionales de control de navegación y apoyo a la actividad antártica.
Desde Casa de Gobierno anticiparon que la demanda incluirá pericias técnicas sobre el valor económico del predio y los ingresos dejados de percibir por la provincia, que superarían los 450 millones de pesos actualizados a valores de 2024.
Qué cambia para el fueguino
La recuperación del playón permitiría a la provincia ampliar la capacidad operativa del Puerto de Ushuaia, aumentar la recaudación por tasas portuarias y fortalecer la posición de Tierra del Fuego como gateway antártico. En un contexto de caída del turismo de cruceros y de necesidad de diversificar la matriz productiva, contar con mayor control sobre la infraestructura portuaria se vuelve un factor clave para generar empleo y actividad económica en Ushuaia.