Brisighelli criticó que ANPYN investigue a las empresas de catamaranes por el muelle deteriorado

El presidente de la Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina (FEDECATUR), Ángel Brisighelli, cuestionó con dureza el reciente comunicado de la Administración Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) que anunció la apertura de una investigación para determinar responsabilidades por el avanzado deterioro del muelle utilizado por los catamaranes en el puerto de Ushuaia.

En declaraciones realizadas este miércoles a “Mañanas Diferentes” por la 93.1 MHz, el dirigente turístico fueguino consideró que el planteo resulta “bastante inentendible”. Si bien admitió que es razonable que se investigue cómo llegó la infraestructura a su estado actual, rechazó de plano que las empresas de catamaranes sean incluidas entre los investigados.

“Es bastante inentendible el comunicado que sacaron. Yo entiendo que iban a hacer una investigación para determinar por qué el muelle de catamaranes llegó al estado en que se encuentra en este momento, que es extremadamente deteriorado. Eso es razonable. Ahora, no sé por qué nos meten a los usuarios del muelle en este despelote, no se entiende, no sé qué tomó esta gente, pero le cayó mal”, expresó Brisighelli.

El empresario recordó que las compañías de turismo náutico mantienen con la administración portuaria una relación contractual basada exclusivamente en el pago de una tasa por el uso de las instalaciones. “No somos propietarios del muelle ni tenemos asignada ninguna obligación de mantenimiento”, aclaró.

El deterioro del muelle de catamaranes viene siendo advertido desde hace meses por operadores del sector, que señalan que las condiciones actuales generan riesgos operativos y afectan la imagen de Ushuaia como gateway antártico y destino de cruceros. Sin embargo, la decisión de ANPYN de incluir a las empresas usuarias en la pesquisa generó sorpresa y malestar en el sector turístico local.

Desde FEDECATUR sostienen que la responsabilidad del mantenimiento de la infraestructura portuaria recae en el organismo nacional y en las autoridades locales, y no en quienes abonan por su utilización. La investigación abierta podría derivar en sanciones o pedidos de reparaciones, algo que el sector turístico rechaza de antemano.

El tema adquiere relevancia estratégica para la provincia, ya que el puerto de Ushuaia es uno de los principales motores económicos de la capital fueguina, con fuerte impacto en el empleo y en la actividad turística que se proyecta hacia la Antártida y los canales fueguinos.

Hasta el momento, ANPYN no ha emitido declaraciones adicionales más allá del comunicado inicial que motivó las críticas de Brisighelli. Se espera que en los próximos días se conozcan mayores precisiones sobre el alcance de la investigación y las partes que efectivamente serán citadas.